グラスファイバーサンドイッチパネル製のドライボックストラックボディ

グラスファイバーサンドイッチパネルで作られたボックストラックボディは、乾物を輸送するための耐久性と効率的なソリューションです。これらのボディパネルは、グラスファイバーの外層と軽量のコア素材で構成されています。

TOPOLOGROUPは、カスタマイズされたドライ貨物トラックのボディを提供しています。小型トラックの車体、中型トラックの車体、大型トラックの車体など、サイズに制限はなく、ここで高品質のソリューションを得ることができます。

説明

寸法

サイズカテゴリ	長さ(m)	幅(m)	高さ(m)	容積(m³)	一般的な用途
小さい	4.0-5.0	2.0	2.0	16.0-20.0	現地配送、小物
中程度	5.0-6.5	2.4	2.4	28.8-39.0	小売流通、家具
大きい	6.5-7.5	2.5	2.5	39.0-46.9	卸売、大量出荷
特大	7.5+	2.5+	2.5+	46.9+	産業用、ばら積み輸送

軽量・高強度素材

市場が軽量トラックを好むにつれて、従来の単一材料はもはや性能要件を満たすことができなくなりました。新しい複合材料の使用がトレンドになっています。その中でも、グラスファイバー複合パネルは代表的な材料の1つです。車両の軽量化、輸送効率の向上、環境保護に重要な役割を果たします。

グラスファイバーサンドイッチパネルの仕様

皮膚	FRP(ガラス繊維強化熱硬化性プラスチック)
皮膚	CFRT(連続繊維強化熱可塑性プラスチック)
コア	PET(ポリエチレンテレフタレート)フォーム。(密度:60-300kg/m³)
	PP(ポリプロピレン)ハニカム。(密度:80-120kg/m³)
	合板。(白樺、松、ポプラ、ユーカリ、オークなど)

材料の選択

特徴:独立気泡PETフォームは軽量で剛性が高いです。この素材はリサイクル可能であり、環境保護の観点から、リサイクルPET素材は市場で非常に人気があります。
用途: フロントパネル、ドアパネル、サイドパネル、ルーフパネル、パーティション。

特徴:ハニカム構造の熱可塑性ポリプロピレンプラスチックで、高い強度対重量比を提供し、軽量化の代表的な素材です。
用途:フロントパネル、ドアパネル、サイドパネル、ルーフパネル、フロアパネル。

特徴: 合板は幅広い供給源を持つ有機素材です。高温高圧下で複数のベニヤ層でできているため、非常に高い強度を持っています。また、価格は比較的安いため、経済的な選択肢となります。
用途:フロントパネル、ドアパネル、サイドパネル、ルーフパネル、パーティションパネル。

乾式貨物トラック車体へのリサイクル可能なグラスファイバーシートの応用

CFRT(連続繊維強化熱可塑性プラスチック)積層シートは、軽量で耐久性が高いため、複合パネルの表面材料としてFRP(グラスファイバー強化プラスチック)、アルミニウムシート、その他の材料に取って代わることができます。熱可塑性材料の特性により、熱硬化性FRPでは難しいリサイクルも可能です。もっと

製造能力 – 当社が中国トップの乾式貨物トラック車体メーカーになった経緯

01. デザインチーム – プロフェッショナル、厳格、科学

当社には 20 年以上の経験を持つプロのボックストラック車体設計チームがあり、お客様に専門的な設計および最適化ソリューションを提供しています。

トラックのボディを設計する際、私たちのチームは次の要素を考慮に入れます。

車両総重量。
耐荷重。
ボディ剛性。
疲労強度。
空気力学。

02. トラック複合パネル生産ライン

TOPOLOGROUPは、接着複合パネルと熱可塑性複合パネルの両方のプロセス技術を持っています。複数の一流トラック複合パネル生産ラインがあり、厳格な品質基準を実施しています。複合パネルの毎日の生産面積は数千平方メートルに達し、年間生産量は数万台のトラック車体の製造ニーズを満たすことができます。

03. カスタマイズされたトラックボディキット

トラックの床、ドアフレーム、エッジングプロファイル、幅木、バンパー、ヒンジ、ドアロック、ハンドルなど、さまざまなコンポーネントを提供しています。金属部品は、トポログループの金属加工センターで図面から物理的なオブジェクトまで実現されます。板金加工、レーザー溶接、レーザー切断、フライス加工、アルミニウム押出プロファイルなどの加工センターを多数持っています。バッチ生産は、金属部品の精度を保証するだけでなく、トラックメーカーの調達コストも削減します。